走過石門大壩，我停下腳步，手搭涼棚向山上望去，棧道蜿蜒曲折，凌駕于陡峭懸崖之上，一根根木樁插進崖壁中，支撐著上面鋪排的木板。
　　 望著驚險的棧道，我腿肚子發(fā)軟，想轉(zhuǎn)身而退。本來就沒打算爬山，穿著長裙，穿著涼鞋，根本不適合爬山?？杉胰撕团笥讯紕裎?，到石門來，不去爬棧道，就等于沒來漢中。你慢慢上，我們陪著你走。
　　 他們都這樣說了，我還怎么好意思退縮呢？那就繼續(xù)向上攀登吧。頂著火辣辣的太陽，我一步步登上了陡峭的山路，走過曲廊，走上郵亭，就看到石門棧道的牌坊了。走近一看，牌坊左邊是懸崖峭壁，右邊是聳立的山峰，水庫夾在中間，碧綠的河水，靜若處子。天藍，水綠，山青，是一幅攝人心魄的美景。
　　 褒谷是美女褒姒的故里，這里山勢險峻，棧道依峭壁蜿蜒向前，綠水依山峰汩汩地流淌。我踏上棧道，扶著欄桿，小心翼翼地向前邁步，像是在空中漫步，不敢低頭向下俯瞰，腳下是峽谷。剛走一會兒，陡峭的石階出現(xiàn)了，我手腳并用，一步一步地踏上石階，呼哧呼哧地喘粗氣。
　　 “蜀道難，難于上青天”，石門棧道是蜀道之最，是“世界第九大奇跡”，更加驚險，也是石門的精髓，我今天算是領(lǐng)略了。這條棧道，并非古老的石門棧道，是仿造古棧道，上移八十米所建造的。古棧道在20世紀70代建水庫時，已經(jīng)淹沒在水下。
　　 石門棧道，起源于春秋戰(zhàn)國時期，那個時候，古人為了便于翻越秦嶺，沿著河谷，在峭壁上鑿一些洞眼，立上柱子，搭上木板，再裝上欄桿，就形成了懸空的道路，也就是棧道。人走在棧道上，猶如在空中漫步，像耍雜技似的。石門古棧道從漢中褒谷起始，到眉縣斜谷關(guān)結(jié)束，長約二百三十多公里，是一項宏大的工程。這么長的棧道，要耗用多長時間，耗費多少人力物力？沒有數(shù)據(jù)可查。更讓人震撼的是，褒谷南口的隧道。
　　 這條穿山隧道，只有十六米長，高和寬都在四米左右，據(jù)說是東漢明帝永平六年（公元63年）開鑿的，也有的說是漢初劉邦讓人開鑿的，還有的說是秦朝開鑿的，哪個朝代開鑿都不重要，重要的是，這條隧道的開鑿，用的是火燒水激的方法。石門隧道，是世界上最早的隧道之一，是古人智慧的結(jié)晶，是征服大自然的空前壯舉。
　　 打通石門隧道，促進了南北經(jīng)濟和文化的交流，把長安的文化引入到了蜀漢，將楚漢的物質(zhì)運往了長安。這是一條商賈的交往之道，也是兵家行軍的通行之道，正如《史記·貨殖列傳》中記載：“棧道千里，無所不通，唯褒斜綰轂其口?！?br />　　 過往的官人，商人，文人，他們驚奇，震撼，興奮，贊嘆不已。在感嘆之余，他們在石門內(nèi)外的崖壁上寫詩、刻字、記事、詠物，以抒發(fā)激動的心情。從那以后，歷朝歷代，延綿不絕，從漢魏到明清，石門內(nèi)外，遍布了一百多種摩崖石刻，僅石門內(nèi)就有34種，像一座石刻寶庫。石刻的內(nèi)容豐富，涉及政治、軍事、交通、科技、水利、文化等多個方面。在琳瑯滿目的石刻中，不乏有藝術(shù)價值極高的珍品，著名的有《袞雪》《石門頌》《石門銘》等十三件國之瑰寶，被稱為“漢魏十三品”。其中，《袞雪》為珍品中的珍品，是曹操親手所寫，而且是唯一傳世的書法作品。
　　 那是公元215年，曹操西征經(jīng)過漢中，走到石門時，見褒河水波濤洶涌，白色的浪花滾滾向前，一時興致來臨，讓手下拿來筆墨，然后提起筆，在一塊巨石上揮毫寫下了“袞雪”二字。手下的人還以為他把滾字寫錯了，左看右看，心里說，這應(yīng)該是滾，而不是袞，卻不敢直言。先是恭維曹操說，宰相文武雙全，書法蓋世，這兩個字寫得太好了。然后才小心翼翼地說，這個袞字怎么看，像是少了三點水。曹操哈哈一笑，指著奔騰的河水說，這么多的水，再寫上三點水，豈不是畫蛇添足，多此一舉嗎？原來如此，也許曹操是故意舍去了三點水，也許，曹操本就是忘寫了三點水。其實，有意也罷，無意也罷，這些都不重要，重要的是，《袞雪》二字，不但成為了絕世珍寶，還成了曹操的蓋世作品。
　　 除了《袞雪》，還有《石門頌》《石門銘》兩塊摩崖石刻?！妒T頌》是東漢建和二年（公元148年），由漢中太守王升親自撰文，為表彰楊夢文一干人開鑿石門的功績，刻在了石門通道里?！妒T銘》則是北魏宣武帝永平二年（公元509年）篆刻的。這兩塊石刻，是我國書法界的巔峰之作。除此之外，還有張良寫的《玉盆》，鄭子真寫的《石虎》，都字跡蒼勁，運筆自如，堪稱大作。
　　 這些摩崖石刻，是書和刻二者的最高藝術(shù)結(jié)晶，在中外享有極高的聲譽，其價值連城，連日本書道界都稱為“漢中石門，日本之師”。日本人都把這些石刻，當作學習書法的典范，可見小日本對這些石刻的尊崇。20世紀60年代初，褒斜棧道、石門，還有摩崖石刻這些遺跡，被國務(wù)院列為第一批國家重點保護文物。
　　 上世紀60年代末，為了造福一方百姓，潤澤這方土地，政府準備在石門修建水庫。大壩動工前，先鑿下“漢魏十三品”，運到了漢中博物館里珍藏，其余的石刻，連同石門，還有棧道都淹沒在了水下。埋沒了石門、石刻，卻成就了石門水庫，這顆西北水利明珠，閃爍在陜南的大地上，灌溉著附近的萬畝良田。
　　 棧道依山勢蜿蜒，越來越驚險了，有的地方，我只能身子貼著石壁，慢慢地向前挪步；有的地方，我不得不彎腰低頭，從大石頭下面慢慢走過。當初，修棧道時，古人就是根據(jù)這些復(fù)雜的地形，采用了“平梁立柱式”“石基式”“多層平梁立柱加棚蓋式”“千梁無柱式”這些形式，才建成了棧道。當年，劉邦讓將士們在這里修棧道，是為了暗渡陳倉。
　　 一股清新的草木味，迎面撲來，滋潤了心扉，我頓感渾身舒暢。滴答，一顆水珠從石壁上落下，滴到了我的臉上，清清涼涼，讓人神清氣爽。我走走歇歇，不停地向山上仰望，累得氣喘吁吁，腿也走酸了，怎么還沒到呢？我問下山的游人，先生，山頂還有多遠？游人說，不遠了，快到了！聽說快到了，我擦了額上的汗水，鼓足勇氣向山上走去。
　　 這條仿古棧道3.6公里，沿途復(fù)原了古棧道的各種建筑，重現(xiàn)曾經(jīng)的輝煌。區(qū)區(qū)三公里多，都讓我感到吃力。而在古代，將士們挎著戰(zhàn)刀，牽著戰(zhàn)馬，商賈們手提肩扛著貨物，要走過二百多公里，實在佩服他們的腳力與毅力。
　　 不知不覺間，我走過了瞭望亭，走過了天心橋，向最高處的郵亭攀登。沒過多久，我一步步地登上了高處的郵亭。亭子是長方形的，中央放置了一面大鼓，還橫放著一根擊鼓的木樁。亭子里游人眾多，熙熙攘攘，有人坐著歇息，有人在擊鼓，還有人在拍照。
　　 一踏進郵亭，清涼便漫過了全身，我扶欄眺望，青山巍峨險峻，兩山間那一抹清波，煙波浩渺，由遠及近汩汩而來。遠處的湖光山色，腳下的波光粼粼，都讓人陶醉，讓人仿若置身于仙境中。
　　 我轉(zhuǎn)過身來，走到大鼓前，用力推起木樁，向大鼓撞擊，大鼓通，通，通地響了起來。沉悶的鼓聲，響徹在褒谷山上，響徹在石門棧道上。忽然，似有得得的馬蹄聲傳來，金戈鐵馬，烽煙再起，戰(zhàn)旗獵獵，一隊又一隊的將士，像旋風一樣，從我眼前掠過。
　　 褒谷山風光旖旎，石門棧道凌空飛架。兩千多年前，在那凌空的棧道上，戰(zhàn)馬嘶鳴，駝鈴叮當，人聲鼎沸。而如今，除了游人，那曾經(jīng)的熱鬧已經(jīng)遠去了，只留下了棧道，留下了日夜奔騰的褒河水，在述說著這里曾發(fā)生過的一切。