對于我來說，說走就走的旅行見怪不怪。時間就如海綿里的水，牙管里的牙膏，就看自己愿不愿意去擠。見縫插針呼朋喚友出去浪里個浪，是我最拿手的絕活。不過，頭腦發(fā)熱，一人獨行還是第一次，從想到行動只用了不到3個小時。
　　 一次朝發(fā)夕至居然是以這種特殊的形式打開。不過，這也得感謝我們鐵路現(xiàn)代化的復(fù)興號列車。曾幾何時，非常羨慕那些一眨眼就在不同地域出現(xiàn)的人們，感覺他們好有錢，好閑。但當自己真正感受這一鐵路便利時，卻是另一種感受，是對鐵路職業(yè)的敬仰，也是發(fā)自肺腑的，由衷地為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展感到前所未有的驕傲和自豪。
　　 在這個數(shù)字信息飛速發(fā)達的今天，前有山東淄博燒烤，后有哈爾濱冰雪節(jié)。我們山西也跟風打造出了不少惠民的旅游政策，但由于民眾的心不齊，意識不強，秩序混亂，給游客造成了很不好的社會影響，特別是火車站出租車載客亂收費事件更是火上澆油，山西的腰桿不再挺直。
　　 沉淀了數(shù)月，山西旅游在運城文旅局的宣傳和策劃下，將“水上列車”項目推上了風口浪尖，短短數(shù)日就火爆出圈。在民眾的一片呼聲下，這不，我也加入了到追捧這列火車的隊伍中來。
　　 復(fù)興號以350km的速度把我從太原帶到了運城。運城開往永濟的8165次“水上列車”，轉(zhuǎn)乘只需7元票價。車票的價格還是很親民的，有旅客打趣“不是沿海去不起，只是永濟更有性價比”。對于之前喜歡自駕的人群來說，性價比成了首選。
　　 由一列藍白相間的和諧號電力機車牽引，10列綠皮車廂排著整齊的隊伍，由快及慢穩(wěn)穩(wěn)地停靠在了運城火車站。他像一位風塵仆仆的過季老人，向我們訴說著鐵路的發(fā)展史。車門緩緩打開的那一刻，他展開僵硬的雙臂，敞開寬廣的胸懷，迎接來自五湖四海的游人，快速地將游子們攬入到自己的懷抱，用濃濃的愛驅(qū)散著冬日的寒冷。他的外表雖然老土過時，但他的五臟六腑都做了升級改造，綠豆色的漆皮座椅包上了藍底白點的座套，更顯豪華大氣；鋁合金上下推拉車窗，變成了整體不銹鋼中空玻璃，保暖性、降噪性更高；行李架由原來的四根鐵棍變成了整體柵欄式，增加了安全性；中央空調(diào)取代了手動搖頭電風扇；手動燒炭鍋爐已經(jīng)退出歷史舞臺；自動飲水機取代了茶爐房；廁所更是從上到下煥然一新，一改往日冬季屎尿結(jié)冰堵塞令人作嘔的場景，不銹鋼便池，自動按鈕沖廁，更加人性化。
　　 看著這列陪伴過我十多年的老伙計，今日舊貌換新顏，不禁喜上眉梢，愛意倍增。
　　 陣陣嘈雜的喧嘩聲被啟動的列車制止，廣播里播放出甜美的聲音氤氳在車廂的犄角旮旯，歡迎您乘坐8165次“千與千尋水上列車”。9:35開車后，冬季返青的稻田，光禿禿的樹木，還有在寒風中搖曳的金黃色蘆葦，一一向后快速地倒退著。9:55左右，隱隱看到窗外星星點點的水域，10點左右大片的水域出現(xiàn)，應(yīng)接不暇的天水一色畫面美得讓人窒息，景色在對面大哥的偏光鏡里更顯夢幻而唯美，火車司機也被這面前的湖光山色所吸引，速度放慢了少許，廣播員再次打開話筒，向游客簡單介紹躍入眼簾的畫面。隨著輕音樂，大人和小朋友們都趴在車窗上，舉起手機咔咔狂拍，有拍視頻的，有拍照片的，有開直播的，好不熱鬧。車窗的對面是被白雪覆蓋的巍巍中條山脈。一邊是山舞銀蛇，一邊是碧藍湖水，我的思緒游走這山水之間。
　　 玻璃一塵不染，連一粒塵埃的墜落都會盡收眼底。十點鐘的太陽和火車展開了馬拉松賽跑，陽光透過車窗追逐著我，好像在向我訴說鐵路清潔工人們的辛苦，生怕我忘記這些幕后的英雄。車輪碾壓著鋼軌發(fā)出咯噔咯噔的聲音，道碴碰撞著枕木，螺絲、彈條和壓板緊緊地抱在一起，生怕各自脫離出局，他們像一支現(xiàn)代版的搖滾樂隊，各自發(fā)揮著無可替代的作用，在和諧號大哥的指揮下，他們合著統(tǒng)一節(jié)拍，奏響著一曲曲動人的保安全樂章。
　　 車窗外的硝池灘水庫，屬于涑水河流域，是重要的防洪設(shè)施。水庫不僅是運城鹽池西部防洪的關(guān)鍵組成部分，也是鹽湖區(qū)境內(nèi)僅次于鹽池的第二大水域。水域面積369平方公里，水面面積14.4億平方公里。水面的邊緣處，潔白如冰的絮狀物在陽光的映襯下更顯耀眼。車廂內(nèi)一位老大爺給游人們介紹著：白色絮狀物實質(zhì)是硫酸鎂的結(jié)晶體，只有在冬季才會凝結(jié)形成芒硝，當?shù)乩习傩瞻堰@種現(xiàn)象叫“硝花”。它迎寒綻放，形如秋季顆粒飽滿的麥穗，也如大海中的珊瑚，又似松針細長而尖銳，晶瑩剔透，時髦的老百姓給它起了另一個名字“硝凇”。坐在這寬敞干凈的車廂內(nèi)，雖不能近距離感知它的壯觀，但它在極寒天氣里，還能以別樣的姿態(tài)如花般綻放，不正是我們鐵路工人奮戰(zhàn)一線，負重前行的精神嗎！
　　 南同蒲的這一段鐵路線路在鋪設(shè)時，鐵路工人遇到的困難可想而知。地基打在泥濘的河道里，石碴一車一車不分白天黑夜運輸，一根根混凝土枕被吊車吊起，一條條鋼軌通過平板車輸入，一組組零配件按規(guī)定的扭矩力復(fù)緊；軌距達標，水平不超限，高低、軌向平順。您一定認為這就可以運送旅客了吧。但現(xiàn)實中，還得有一到兩年的貨運列車穩(wěn)定路基。你們以為這就完了嗎？不，還得通過各種數(shù)據(jù)分析，經(jīng)過嚴密的會診，達到運行客車的標準方可通行，才會賣票營業(yè)。要達到現(xiàn)在這個速度也是階梯式提速的結(jié)果。一條線路的開通需要工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)、機務(wù)工人師傅們夜以繼日，流血流汗地奮戰(zhàn)。
　　 隨著科技的發(fā)達，曾經(jīng)的鐵老大，一票難求，人滿為患，已經(jīng)退出歷史。寥寥無幾的乘客已成為日常，就連鐵路職工也開始嫌棄他的老土，開始自駕往返工作崗位。高鐵、動車、特快、專列紛紛登場。
　　 如今，借助運城文旅一炮走紅的他，憑借這身物以稀為貴的綠裝，親民的價格，和暢通無阻的交通優(yōu)勢，以及窗外獨特的風景，再次回到了一票難求的寶座?！八狭熊嚒敝皇亲兞藗€叫法，外貌還是原有的樣子，不斷被自媒體曝光，加速了他的熱度。他經(jīng)歷了從繁榮走向落寞，從無人問津再到門庭若市，他的歷史演變和我們的成長過程沒有兩樣，只不過他在無人理睬，不被關(guān)注的時間里，一直埋頭苦干，無怨無悔，正點準時，完成每一項任務(wù)。他靜下心來，不斷地凈化著自己的內(nèi)臟，豐盈著自己的靈魂，在自身上找原因，不斷縮小著自己和競爭對手的差距，他自己深信大詩人李白的一句詩“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海?！睂τ诮袢盏淖呒t，他并沒有驕傲，還是以穩(wěn)如泰山的步伐，處之泰然的心態(tài)，老成見到的慧眼，包容萬物的胸懷，笑迎八方賓朋。
　　 在水上行駛不到2分鐘的時間，窗外，寒風呼嘯，蘆葦搖曳；水中，花色的鳥兒嬉戲，一會兒鉆下水中，一會兒追逐打鬧，一會兒空中展翅，一會兒又躲入草叢。湖藍色的水面，碧波蕩漾，綠色列車從水中穿過，陽光散在水面上，宛若五顏六色的畫板被突然打翻，填充著整個冬天的暖意。
　　 一次見縫插針的外出，一次一個人的征程，一場夢回綠皮車的邂逅，一幅穿越山水的畫卷，翻開一段難以遺忘的歷史。